桐城公路運輸現(xiàn)有兩家車輛運輸單位。一家是桐城市客運有限責(zé)任公司，隸屬于桐城市交通運輸局，是一個松散型聯(lián)合體，下有110臺營運客車。另外一家是安慶汽運公司下屬的桐城客運分公司，現(xiàn)有25臺營運客車，一個部頒二級桐城公路客運中心站。
20世紀(jì)八十年代起，由于歷史原因延續(xù)至今，桐城市客運市場惡性競爭日益激烈，運營車輛的拉客、搶客、倒客、賣客、甩客、騎路市場等違規(guī)違章現(xiàn)象普遍，造成旅客出行環(huán)境惡劣，社會反響極大。為了讓老百姓的出行能夠安全舒適，以胡紅兵書記為首的市委和吳三九（前任）及陸應(yīng)平（現(xiàn)任）2位市長為首的市政府終于亮劍，啟動桐城客運市場整合工程。2014年12月25日，桐城市順利關(guān)閉了原206國道城區(qū)段原公路客運總站，所有車輛轉(zhuǎn)場市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)桐城公路客運中心站經(jīng)營，市委市政府對惡性競爭客運市場的強勢整治，還市場經(jīng)營一個規(guī)范、還市場運輸一個安全、還旅客出行一個便捷、還城市道路一個暢通，在此向您們道一聲辛苦了！
但現(xiàn)在已進入高鐵運輸全覆蓋時期，桐城公路運輸企業(yè)向何處去？未來如何發(fā)展？向什么方向發(fā)展？作為一名長期工作在公路運輸一線的基層管理工作者，我在此提幾點建議。
一、建立桐城公路客運市場整合后的路面管控長效機制，合理安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)逐漸取代人力管理。
二、桐城公路運輸企業(yè)間應(yīng)“抱團取暖”、“結(jié)隊出海”，向?qū)I(yè)化、規(guī)�；�、集約化發(fā)展，堅決取締與打擊“散兵游勇”、“地下游擊隊”。
三、桐城公路運輸企業(yè)發(fā)展由原來的農(nóng)村包圍城市，改由城市向農(nóng)村腹地深入拓展，避開鐵路的鋒芒。在此呼吁交通運輸主管部門要簡政放權(quán)，培育增量市場，將農(nóng)村客運、城市公交放手讓專業(yè)運輸單位經(jīng)營管理，從而促進運輸市場的優(yōu)化和凈化，為廣大桐城市人民創(chuàng)造一個安全、舒適、快捷的出行環(huán)境。 |
