——淺談客運(yùn)經(jīng)營的調(diào)整及應(yīng)對(duì)
隨著國家能源、交通戰(zhàn)略規(guī)劃布局的新變化。城際鐵路、高鐵、民航支線的不斷延伸，公路客運(yùn)業(yè)遭受巨大沖擊，且現(xiàn)已給公路客運(yùn)業(yè)造成現(xiàn)實(shí)影響。無論是著眼于公路客運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，還是現(xiàn)今蚌埠飛雁快客經(jīng)營出現(xiàn)的重大危機(jī)，以及合肥至武漢城際鐵路的開通導(dǎo)致該線路航班停飛等事例給我們帶來的系列警示都非常深刻。安慶、南京間寧宜高鐵也即將于2015年建成通車。該線路的開通對(duì)位于安慶區(qū)域且長三角洲省際長途占經(jīng)營班線和營收占比較大的我們企業(yè)來說 ，影響尤甚，客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，競爭愈加激烈，必須早預(yù)見、早謀劃才能減少盲目，贏得主動(dòng)。
從樅陽分公司的實(shí)際出發(fā)，我們對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)資源進(jìn)行梳理摸底、分類分析并提出以下應(yīng)對(duì)措施。
一、穩(wěn)定現(xiàn)有長班，樅陽分公司長途客運(yùn)班線資源如上海、常熟等江浙滬方向線路經(jīng)營效益挖潛己基本見底，因?yàn)殚L途線路客源大多以務(wù)工人員、學(xué)生以及季節(jié)性的探親流為主，雖然樅陽地理位置特殊客源大多分布在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旅客乘車習(xí)慣一時(shí)不會(huì)改變，受高鐵沖擊不會(huì)太大；但時(shí)高鐵沖擊還是客觀存在的，只是沖擊影響程度不同而己而且難以預(yù)測(cè)。從2014年簽訂承包經(jīng)營合同之時(shí)就己經(jīng)凸顯，有些線路經(jīng)營效益差的班線己經(jīng)出現(xiàn)丟牌賣車了，再反思現(xiàn)在經(jīng)營方向，倘一味地深挖現(xiàn)有長線客運(yùn)班線資源無異于殺雞取卵。
二、分類改造區(qū)際班線，針對(duì)還大有可為的省內(nèi)中短途線路資源如合肥線、銅陵線等樅陽輻射周邊市縣的線路，可以進(jìn)行挖掘。
合肥系省會(huì)城市，又是大城市、我縣是人口大縣，與合肥人員往來頻繁。針對(duì)合肥線尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)班的合肥線，樅陽分公司以車輛更新為契機(jī)進(jìn)行公車改造，按照以往經(jīng)營以租憑經(jīng)營形式進(jìn)行，逐步提高企業(yè)經(jīng)營效益。
銅陵、池洲分別與樅陽東部、南部區(qū)域隔江相望，池洲大橋項(xiàng)目己經(jīng)立項(xiàng)，大橋建成后兩岸交通狀況將發(fā)生變化。
針對(duì)銅陵、池州客運(yùn)線路，由于經(jīng)路里程較短，車輛基數(shù)多、考慮其與眾多農(nóng)工班車重線，線路經(jīng)營維持現(xiàn)狀，后期等新站建成啟用后，將結(jié)合樅陽縣政府對(duì)農(nóng)工班車公司化改造步驟及時(shí)收編改造，進(jìn)站售票。
三、拓展公交業(yè)務(wù)，對(duì)樅陽至安慶客班線，分公司經(jīng)營組建專門班子進(jìn)行深入調(diào)研，并積極與政府及主管部門進(jìn)行溝通，爭取政府政策支持。分公司先后與樅陽縣交通局進(jìn)行四五次專門會(huì)議匯報(bào)和對(duì)接，從兩地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、人民群眾出行需求以及客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析，樅陽至安慶客運(yùn)班線公交化改造具有必要性，又從此線路經(jīng)路經(jīng)營營現(xiàn)狀和經(jīng)營同業(yè)者竟?fàn)幀F(xiàn)狀分析，樅陽至分慶客運(yùn)班線公交化改造的具備可行性，最后通過制定樅陽至安慶客運(yùn)班線公交化改造的實(shí)施方案并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體經(jīng)營效益預(yù)測(cè)分析，最終形成可行性報(bào)告報(bào)送政府和行業(yè)主管部門以及上級(jí)單位。通過積極與政府和主管部門溝通，己經(jīng)獲得政府和主管部門支持，對(duì)現(xiàn)有樅陽至安慶客運(yùn)班線公交化改造按照公交政策給予扶持，并將我分公司作為樅陽縣農(nóng)公班車公司化改造重點(diǎn)單位考慮。
綜合評(píng)估樅陽至安慶公交項(xiàng)目年運(yùn)營收入、財(cái)政補(bǔ)貼和運(yùn)營成本等因素，預(yù)計(jì)該運(yùn)營項(xiàng)目初期能實(shí)現(xiàn)收支平衡或微利。從企業(yè)長期發(fā)展的利益考量，設(shè)立城鄉(xiāng)公交公司，是占據(jù)市場(chǎng)，進(jìn)軍城市公交、農(nóng)村客運(yùn)的契機(jī)且可為拓展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)奠定一定基礎(chǔ)。
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