春運(yùn)中最辛苦的那就要要數(shù)戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線的駕駛員師傅們，為了能讓每位乘客都能平安地到達(dá)，他們顧不上與家人團(tuán)聚，整天忙碌在春運(yùn)生產(chǎn)一線上。從事公車運(yùn)營的第一經(jīng)營部的駕駛員們就是這樣的一支紀(jì)律嚴(yán)明、駕駛技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、能打硬仗的隊(duì)伍。
第一經(jīng)營部有26名公車駕駛員，三年來，不論任務(wù)多重，時(shí)間多緊，他們始終堅(jiān)持“旅客至上”的服務(wù)宗旨。春運(yùn)40天，由于公車駕駛員人員有限，每到這個(gè)時(shí)期，他們總是把經(jīng)營部的利益放在首位，主動(dòng)放棄休假，只要是工作需要，他們都會(huì)拋開任何事情隨叫隨到，甚至家中有生病的老人他們也照顧不上，全身心地投入到工作中。第一經(jīng)營部有固定的11條客運(yùn)班線，平時(shí)發(fā)車時(shí)間、返程時(shí)間也都是固定的，在春運(yùn)期間一切都是應(yīng)變的，是根據(jù)旅客的流量決定加班、加多少班的，也就是哪里需要去哪里。那么對(duì)于駕駛員們來說最難解決的就是吃飯問題，時(shí)間緊根本就沒有時(shí)間吃飯，方便面幾乎成了他們的家常便飯，能夠美美地吃頓飯都成了他們的奢望，可是他們卻沒有任何怨言依然堅(jiān)守在自己的工作崗位上。年初六駕駛員甘躍進(jìn)正班南京返程剛回中心站，這天經(jīng)營部有11車次加班，也就意味著駕駛員要連軸轉(zhuǎn)，經(jīng)營部領(lǐng)導(dǎo)問甘師傅：現(xiàn)在能不能加班一趟杭州？甘躍進(jìn)大聲的答道：當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)指向哪，我就到哪兒。說話間，甘師傅迅速吃完方便面，整理完畢又出發(fā)了。要按正常行程到次日中午才能回來，為規(guī)避夜間高速強(qiáng)制停車休息，為不影響春運(yùn)生產(chǎn)，爭(zhēng)分奪秒，晚上甘師傅放棄吃飯時(shí)間，在保證安全的前提下縮短了行程時(shí)間，及時(shí)返程，休息到天亮后便又投入了新的工作之中。第一經(jīng)營部駕駛員們?yōu)榱藸?zhēng)取多加班，在保證正常運(yùn)送旅客的同時(shí)，算時(shí)間，攆班次，馬不停蹄，爭(zhēng)取不耽誤乘客出行，既保證加了班，又不誤正班。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣好的駕駛員隊(duì)伍，才實(shí)現(xiàn)了第一經(jīng)營部公車收入年年上升的成績。
（市客運(yùn)分公司第一經(jīng)營部 梁艷 供稿） |
